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    多通道熔體齒輪泵自身結構優勢

       聚醋熔體擠壓系統要求輸送裝置能夠滿足較高的輸送要求,在高溫高壓狀態下,輸送高粘度聚酯熔體;要求其出口的流量穩定,流量均勻性好。對于一般類型的齒輪泵而言,由于自身的缺陷,無法滿足聚酯熔體擠壓系統的輸送要求。鄭州熔體泵廠家研發的多通道熔體齒輪泵是在一般類型齒輪泵的基礎上設計的,能夠滿足聚脂熔體擠壓系統對輸送裝置的高輸送要求。

    擠出泵.jpg

      多通道熔體齒輪泵采用從動齒輪結構平衡徑向力。從動輪相對于主動輪均勻分布,使主動輪周圍的液壓力及嚙合力分別達到平衡,從而有效地減少了泵軸、軸承的載荷,提高多通道熔體齒輪泵的壽命,由于主動輪與泵體之間的間隙極小,使得主動輪和每個從動輪之間都近似的形成了一個單獨的外嚙合齒輪泵,泵的總進口相通,出口各自獨立,從而形成四個并聯的從動輪齒輪泵。

      多通道熔體齒輪泵采用一輪四從動輪結構。多通道熔體齒輪泵主要由主動齒輪,四個對稱布置的從動輪、泵體、端蓋等組成。由于主動輪與泵體之間的間隙極小,使得主動輪和每個從動輪之間都近似的形成了一個單獨的外嚙合齒輪泵。泵的總進口相通,分流后各了泵進、出口獨立,從而形成四個并聯的外嚙合齒輪泵。多通道熔體齒輪的設計特點主要有:結構緊湊,能夠實現一進口八出口的功能,可以通過增加從動齒輪數,實現一進口十出口,一進口十二出口的功能。



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